โรงเรียนบ้านรางม่วง

หมู่ 8 บ้านรางม่วง ต.จอมบึง อ.จอมบึง จ.ราชบุรี 70150

Mon - Fri: 9:00 - 17:30

095 2504640

การวาร์ป การศึกษาหากมนุษย์สามารถรับรู้เทคโนโลยีความเร็ววาร์ปได้จริงๆ

การวาร์ป ไม่ว่าผู้ที่อ่านบทความนี้จะเป็นแฟนตัวยงของสตาร์ เทรค หรือภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอวกาศก็ตาม คำว่าการวาร์ปอาจเป็นที่คุ้นเคยสำหรับหลายๆคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเพื่อนๆที่รักการชมภาพยนตร์ไซไฟในภาพยนตร์หรือการแสดงภาพ ตราบใดที่กัปตันสั่งให้เปิดเครื่องยนต์ความเร็ววาร์ป ยานอวกาศก็สามารถเดินทางไปยังมุมใดก็ได้ของจักรวาล ด้วยความเร็วเหนือแสง

การวาร์ปและการเดินทางระหว่างดวงดาวเป็นหัวข้อสนทนาที่ร้อนแรงตั้งแต่ศตวรรษที่ผ่านมา โดยเนื้อแท้แล้ว มันเป็นตัวแทนของมนุษย์ที่แสวงหางานทำ สำรวจ และเต็มไปด้วยความอยากรู้อยากเห็น จักรวาลนั้นกว้างใหญ่และเต็มไปด้วยสิ่งที่เหลือเชื่อ มันเป็นความสามารถโดยธรรมชาติของเราที่จะขุดมันขึ้นมา ในฐานะตัวแทนที่คลาสสิกที่สุดของการวาร์ป ภาพยนตร์เรื่องสตาร์ เทรคได้แสดงให้ผู้คนเห็นว่ายานอวกาศจะถูกขับเคลื่อนโดยการวาร์ป ในสถานะแบบใด

แต่ในปี 1957 ในนวนิยายเรื่องเกาะอวกาศได้มีการกล่าวถึงแนวคิดนี้เป็นครั้งแรก มีแนวคิดคล้ายกับไฮเปอร์สเปซ ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่บิดเบี้ยวซึ่งเปลี่ยนกาลอวกาศเป็นรูปร่างต่อเนื่องกัน ยานอวกาศที่ติดตั้งอุปกรณ์นี้สามารถแล่นด้วยความเร็วที่สูงกว่าความเร็วแสงหลายลำดับความสำคัญ โปรดทราบว่ายานอวกาศนี้มีความเร็วหลายลำดับของความเร็วแสง จากมุมมองของการแสดงออก ความแตกต่างนี้จะเกินจริงมาก

แม้แต่ระยะทางหลายพันล้านปีแสงก็สามารถเดินทางได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที โปรดทราบว่าด้วยเทคโนโลยีที่เร็วกว่าแสงอื่นๆที่สมมุติว่าไดรฟ์วิปริตเช่นไดรฟ์วาร์ปไม่อนุญาตให้เดินทางและถ่ายโอนระหว่างจุด 2 จุด ในทันที อันที่จริงแล้วเกี่ยวข้องกับระยะเวลาที่วัดได้ที่เกี่ยวข้องกับแนวคิดนี้ ซึ่งตรงข้ามกับไฮเปอร์สเปซที่ยานเดินทางด้วยความเร็ววาร์ปคอยโต้ตอบกับวัตถุในอวกาศปกติ

พลังของ การวาร์ป คือการหลีกเลี่ยงทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษของไอน์สไตน์ โฟตอนไม่มีมวลคงที่ซึ่งแตกต่างจากโฟตอน ทฤษฎีสัมพัทธภาพพิเศษระบุว่าวัตถุที่มีมวลคงที่ไม่เป็นศูนย์ไม่สามารถเดินทางได้เร็วกว่าความเร็วแสง เมื่อวัตถุเข้าใกล้ความเร็วแสงมากขึ้น มวลจะมากขึ้น และพลังงานที่ต้องใช้ก็จะมากขึ้น ในที่สุดวัตถุทั้งสองจะมาบรรจบกันเป็นอนันต์และเข้าใกล้ความเร็วแสงได้มากเท่านั้น

การวาร์ป

อย่างไรก็ตาม ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์โค้งพื้นที่ถูกบิดเบี้ยว และกาล-อวกาศยังคงอยู่และยานอวกาศจำเป็นต้องเดินทางให้เสร็จสิ้นในระยะทางอวกาศที่สั้นมาก แม้จะเป็นแนวคิดไซไฟ แต่ก็มีการเคลื่อนไหวที่ใกล้เคียงที่สุดกับสูตรนี้ในชีวิตจริง ไดรฟ์ การขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ซึ่งเป็นคำตอบทางทฤษฎีของสมการสัมพัทธภาพทั่วไป อาจเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับไดรฟ์วิปริต

ความเป็นไปได้ของไดรฟ์วิปริต ไดรฟ์เป็นวิธีการเปลี่ยนแปลงรูปทรงเรขาคณิตของอวกาศที่เสนอโดยนักฟิสิกส์ชาวเม็กซิกัน Miguel การขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ ในปี 1994 วิธีการนี้ชี้ให้เห็นว่าหากมีการสร้างคลื่น โครงสร้าง พื้นที่ด้านหน้ายานอวกาศจะหดตัว และ ขยายออกไปยังพื้นที่ด้านหลัง ยานอวกาศจะเดินทางในพื้นที่ราบ เส้นทางนี้เรียกว่าฟองสบู่วิปริต

โดยพื้นฐานแล้ว ยานอวกาศจะไม่เคลื่อนที่ภายในฟอง แต่เคลื่อนที่ไปตามพื้นที่ที่เปลี่ยนแปลง เมื่อเทียบกับความเร็วท้องถิ่นของกาลอวกาศที่ผิดรูป จะปรากฏเป็นความเร็วแสงย่อย แต่ความเร็วของยานอวกาศอาจถือเป็นความเร็วซูเปอร์ลูมินัล ถึงกระนั้น ไดรฟ์ การขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ ยังเป็นแนวคิดเชิงสมมุติฐานและจากมุมมองทางคณิตศาสตร์ความหนาแน่นของพลังงานที่จำเป็นสำหรับไดรฟ์นั้นเป็นค่าลบ

เมื่อต้องการทำเช่นนี้ สิ่งแปลกปลอมต้องเดินทางเร็วกว่าความเร็วแสง และความเป็นไปได้ของสิ่งแปลกปลอมนั้นไม่สามารถตัดออกในทางทฤษฎีได้ แต่สิ่งนี้จำเป็นต้องสร้างและบำรุงรักษาสสารที่แปลกใหม่ให้เพียงพอเพื่อให้การเดินทาง FTL สมบูรณ์และรับประกันว่าฟองอากาศวิปริตมีอยู่จริง ในบริบทของทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไป เป็นไปไม่ได้ที่จะสร้างการเคลื่อนตัวแบบบิดเบี้ยวโดยปราศจากสสารที่แปลกใหม่

ในการสร้างพลังงานเชิงลบ แรงขับแบบวาร์ปจะใช้มวลจำนวนมากเพื่อสร้างความไม่สมดุลระหว่างอนุภาคและปฏิอนุภาค ตัวอย่างเช่น อิเล็กตรอนและปฏิปักษ์อิเล็กตรอนในการขับวาร์ป อนุภาคตัวใดตัวหนึ่งจะถูกมวลกักขังไว้ ซึ่งจะทำให้เกิดความไม่สมดุล โปรแกรมควบคุม การขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ กำลังใช้พลังงานด้านลบ เพื่อสร้างฟองอากาศของกาลอวกาศด้วยวิธีนี้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง เพื่อให้เป็นไปตามพลังงานของการขับเคลื่อนของ การขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ อย่างน้อยที่สุดก็ต้องใช้พลังงานของมวลดาวพฤหัสบดีทั้งหมดเพื่อขับเคลื่อน แต่นักวิทยาศาสตร์ได้เสนอแนวคิดใหม่ในศตวรรษที่ 21 นักวิทยาศาสตร์ของนาซา เชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่มนุษย์จะตระหนักถึงเครื่องยนต์ความเร็วแปรปรวนในอนาคต

การวิจัยเชิงทฤษฎีใหม่เชื่อว่าพลังงานด้านลบของแรงขับวาร์ป สามารถแก้ไขได้ผ่านปรากฏการณ์คาซิมีร์ และยานอวกาศของมนุษย์ไม่จำเป็นต้องมีขนาดใหญ่มาก หากเป็นไปได้ที่จะสร้างฟองอากาศวิปริตขนาดเล็กผ่านเอฟเฟกต์คาซิมีร์ แรงขับวาร์ปอาจกลายเป็นจริงได้ แต่ไม่ว่าในกรณีใดการวัดรูปแบบของไดรฟ์วาร์ปยังคงเป็นเรื่องยากมาก เนื่องจากทฤษฎีกาลอวกาศที่รู้จักทั้งหมดของไดรฟ์วาร์ปละเมิดเงื่อนไขพลังงานต่างๆ

แม้แต่เอฟเฟกต์เมียร์ที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ก็แนะนำเทนเซอร์พลังงานความเครียดและละเมิดเงื่อนไขพลังงาน เช่น มวลติดลบในบริบทของทฤษฎีสนามควอนตัม ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าแรงขับวาร์ปต้องการมวลมหาศาลเพื่อขับเคลื่อนมันหากคุณต้องการเดินทางทางช้างเผือก พลังงานที่ต้องใช้นั้นคาดว่าจะมีขนาดใหญ่กว่ามวลของเอกภพที่สังเกตได้หลายเท่า

นอกจากนี้ นักวิทยาศาสตร์ยังแนะนำว่า ในบางกรณีการขับเคลื่อนแบบอัลคับเบียร์ สามารถขับเคลื่อนบนเส้นทางที่กำหนดไว้ล่วงหน้าเท่านั้น เช่น ทางรถไฟ เนื่องจากนักบินภายในฟอง มีความสัมพันธ์เชิงสาเหตุกับผนังฟอง มันจึงไม่สามารถทำอะไรนอกฟองได้ สิ่งนี้ยังนำไปสู่ความจริงที่ว่าฟองอากาศเส้นเมอริเดียนไม่สามารถนำมาใช้ในการเดินทางครั้งแรกไปยังดาวฤกษ์ที่อยู่ไกลมากได้

หากระยะทาง 25 ปีแสง จะใช้เวลาอย่างน้อย 25 ปี ในการติดตั้งเส้นทางแรกให้เสร็จสมบูรณ์ แต่มนุษย์ได้ตระหนักถึงเทคโนโลยีนี้และสามารถเดินทางไปยังมุมใดก็ได้ของจักรวาล อายุและเวลาไม่ใช่ข้อจำกัดที่จำกัดการพัฒนาของมนุษย์ในจักรวาลอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีล้วนมีข้อดีและข้อเสีย แม้กระทั่ง Warp Speed ​​Engine หากทำได้ไม่ดี Warp Speed ​​Engine จะนำมาซึ่งหายนะ

ในแง่ของการใช้งานจริง มันสามารถช่วยมนุษย์ในการเดินทางระหว่างดวงดาวในระยะทางไกลเป็นพิเศษ และการล่าอาณานิคม การพัฒนาระหว่างดวงดาว รวมไปถึงการสร้างเอกภพจะเป็นไปได้ทั้งหมด แต่ด้วยสาเหตุที่เป็นไปได้ การละเมิดและความไม่แน่นอนของกึ่งคลาสสิก นักฟิสิกส์ อลัน เอเวอเรตต์ ได้แสดงให้เห็นโดยการคำนวณว่าฟองอากาศวิปริตสามารถใช้ในทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไปเพื่อสร้างเส้นโค้งคล้ายเวลาแบบปิดได้

ซึ่งหมายความว่าทฤษฎีคาดการณ์ว่าสามารถใช้สำหรับการเดินทางย้อนเวลาได้ ในเส้นโค้งปิดเสมือนเวลาเป็นการปิดอนุภาคสสารในกาลอวกาศและกลับสู่จุดเริ่มต้น หลังจากการแก้สมการของทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไปเสร็จสิ้น ผู้คนได้ค้นพบความเป็นไปได้ของเส้นโค้งปิดเสมือนเวลา ซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของความขัดแย้งคุณปู่ แม้ว่าหลักการความสอดคล้องในตัวเองของนาวิคอฟแนะนำว่าสามารถหลีกเลี่ยงความขัดแย้งนี้ได้

แต่นักฟิสิกส์ยังคงคาดการณ์ว่าเส้นโค้งปิดเสมือนเวลา ที่ปรากฏในการแก้ปัญหาของความขัดแย้งปู่อาจถูกขับไล่โดยทฤษฎีแรงโน้มถ่วงควอนตัมในอนาคตที่มาแทนที่ความขัดแย้งปู่ ต่อมาฮอว์กิงนำแนวคิดนี้ไปใช้กับการคาดคะเนการปกป้องของลำดับเหตุการณ์ซึ่งการเดินทางข้ามเวลาในทุกขนาดยกเว้นระดับจุลภาคจะถูกป้องกันโดยกฎของฟิสิกส์ที่นอกเหนือไปจากทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไปมาตรฐาน

แม้ว่าการเดินทางข้ามเวลาในระดับจุลภาคจะเป็นไปได้ในทางทฤษฎี แต่ในการเป็นตัวแทนเส้นโค้งปิดเสมือนเวลา แต่ละเส้นโค้งปิดเสมือนเวลา จะข้ามขอบฟ้าเหตุการณ์ ซึ่งป้องกันผู้สังเกตการณ์จากการตรวจจับการละเมิดเชิงสาเหตุ ลักษณะเฉพาะของเส้นโค้งปิดเสมือนเวลา คือจะเปิดความเป็นไปได้ของเส้นโลกก่อนหน้านี้ที่ไม่เกี่ยวข้องดังนั้นจะมีเหตุการณ์ที่ไม่สามารถติดตามสาเหตุของเกาะก่อนหน้านี้ได้

โดยทั่วไปแล้วความเป็นเหตุเป็นผลในฟิสิกส์กำหนดให้ทุกเหตุการณ์ในทุกกาลอวกาศต้องมีสาเหตุในทุกเฟรมภาพนิ่ง หลักการของเหตุการณ์มีความสำคัญมากในการกำหนดระดับ อธิบายโดยทฤษฎีสัมพัทธภาพทั่วไป ปัจจัยกำหนดระบุความเข้าใจที่สมบูรณ์ของจักรวาลบนพื้นผิว อสมการโคชีที่เหมือนอวกาศและสามารถคำนวณสถานะที่สมบูรณ์ของกาลอวกาศที่เหลืออยู่ได้

แต่เนื่องจากความเป็นเหตุเป็นผลเสีย ผลลัพธ์ของเหตุการณ์จึงเกิดขึ้นพร้อมกันกับผลลัพธ์ได้ ยกตัวอย่างง่ายๆถ้าเรามีกระสุนที่เร็วกว่าแสง กระสุนปืนจะเป็นเหตุการณ์ที่กระสุนถูกยิงออกไป และกระสุนเข้าเป้าก็จะเป็นอีกเหตุการณ์หนึ่ง ตอนนี้ระยะห่างเชิงพื้นที่ระหว่างสองเหตุการณ์นี้หารด้วยความแตกต่างของเวลาจะมากกว่าความเร็วแสง ซึ่งหมายความว่าผู้สังเกตการณ์จะเห็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในลำดับย้อนกลับ

กล่าวอีกนัยหนึ่งเป้าหมายถูกโจมตีก่อนที่ปืนจะยิง มันคงแย่มากถ้าเวรกรรมถูกหักจนคนไม่สามารถรับรู้เหตุการณ์ได้อย่างถูกต้องจากมุมมองใดๆเหตุการณ์ในความสัมพันธ์เชิงเหตุมักจะเกิดขึ้นตาม ลำดับเดียวกันสาเหตุต้องมาก่อนผล บางทีกลไกความโค้งอาจเป็นประโยชน์ต่อมนุษย์ แต่ภายใต้แรงบางอย่างในจักรวาล มนุษย์อาจไม่มีวันก้าวข้ามขีดจำกัดนี้ได้

บทความที่น่าสนใจ : แผนมาร์แชลล์ ในช่วงสงครามโลกแผนมาร์แชลล์ มีความเป็นมาอย่างไร